根据2016年7月1日以后广东地区全面使用水性涂料的经验，在2017年4月1日前，广东以外地区的箱厂将陆续开始生产线改造，这类改造将会在很短的时间内一步到位。虽然即使进行了生产线改造，施工水性涂料的造箱效率无法达到溶剂型涂料的效率，但可以根本上改变各箱厂产能严重过剩的局面，使造箱市场重新回到均衡的局面上来。

  水性涂料价格远高于现用溶剂型涂料，据统计，单箱价格而言，水性涂料较溶剂型涂料高150万美元/个以上，将近提高了1倍，将会促进箱价提升，箱厂、涂料公司的利润都可以得到保证。盈亏平衡点降低，恶性竞争减少，市场回归理性，计划性得到保障，造箱质量会得到显著提升，产业链上下游会将主要精力投入提升产品质量上来，一改多年来使用溶剂型涂料只重视产量不重视质量的恶性循环中。

  另外一点，由于水性涂料技术难度大，各涂料供应商的技术方案各不相同，因此可以在较长的一段时间内有效避免造假现象的发生，加之箱东对水性涂料的严格监管，相信集装箱的质量、服役时间都将得到有效的保障。

  唯一需要担心的是，若良好局面快速呈现，造箱订单迅速增加，各涂料供应商是否已经做好足够的准备，包括原材料的准备、产能的准备、现场技术服务的准备等，都需要提早做好预案。

  无论如何，2017年是“十三五”的深入之年，在航运业需求的引领之下，相信全体集装箱人，一定会通过不断积累施工经验、不断改进、不断进取，利用水性集装箱漆的契机，实现集装箱制造业的转型与升级，迎来集装箱制造业的“凤凰涅槃”。